HAISalah satu aspek Paris Métro adalah minimalis. Sebagian besar stasiun hanyalah kubah bawah tanah putih tanpa bangunan permukaan yang menodai keindahan jalanan. Kadang-kadang, pintu masuk stasiun ditandai dengan bunga besi art nouveau dari genus yang tidak diketahui (kecuali mungkin triffid), dan ini – kreasi Hector Guimard pada awal 1900-an – menandakan flamboyan yang hidup berdampingan dengan minimalisme.
Teater belaka dari beberapa stasiun mencerminkan masyarakat yang memberi insinyur status tinggi (Inggris tidak memiliki persamaan nyata dengan sekolah teknik elit École Polytechnique) dan mendorong mereka untuk membuat pernyataan berani. Kesombongan semacam ini terlihat jelas di Menara Eiffel dan Pompidou Centre. Itu juga akan terwujud di stasiun-stasiun baru yang besar Skema Grand Paris Express yang, antara sekarang dan 2030, akan menggandakan jarak tempuh Métro. Tapi di sini ada beberapa contoh bagus di jaringan yang ada.
Kota, Jalur 4
Tidak ada pertanyaan untuk membangun jembatan kereta api di jantung kota Paris, jadi Jalur 4 harus berada di bawah sungai, kedap air dalam tangki besar yang disebut caisson. Stasiun Saint-Michel dan Cité terdiri dari tiga caisson: yang vertikal di kedua ujung untuk akses dan yang lateral untuk peron. Di Cité, caisson lateral membentuk versi kubah Métro tradisional yang terdistorsi secara aneh, diterangi oleh bola putih yang tampak antik. Salah satu caisson vertikal sudah tidak digunakan lagi; yang lainnya menyerupai ember logam berpaku besar, dengan air berkarat menetes di sisi-sisinya, dan tangga primitif naik dengan cara menyilang seperti Escher menuju ruang penjualan tiket. Ada lift, tapi kebanyakan penjelajah lebih suka berjalan, sepatu dan sepatu bot berdentang, orang Paris (banyak di antaranya tinggal di flat di gedung-gedung tua yang tinggi) terbiasa menaiki tangga.
Di dekat sini Ha Noi 1988 menyajikan makanan Vietnam di ruangan berhiaskan bunga dengan teras yang menghadap ke Sungai Seine (atau setidaknya pucuk pohon bidang yang menjulang dari tepiannya). Pho du Chef sangat direkomendasikan.
viet-eat.com
Seni dan Kerajinan, Baris 11
Métro panache dicontohkan pada platform Jalur 11 di Arts et Métiers, yang paling menyeluruh dari sekitar 20 stasiun bertema atau “budaya”. Lemari besi itu dilapisi dengan panel tembaga terpaku, dengan lubang intip di mana model mesin melayang melamun. Anda berada di kapal selam Kapten Nemo, yang telah menyelam jauh, jika pencahayaan redup bisa digunakan. Desainnya – yang pasti dipahami oleh sebagian besar wisatawan sebagai fatamorgana yang tidak dapat dijelaskan – dibuat pada tahun 1994 untuk menandai peringatan dua abad museum yang dilayani oleh stasiun tersebut.
Di dekat sini Museum teknologi yang seestetik galeri seni. Di bagian mesin uap, perhatikan jalur trem ukuran sempit yang mengilap di lantai kayu – pernah digunakan untuk mengangkut pameran berat.
arts-et-metiers.net
Mirabeau, Baris 10
Di antara fitur-fitur flamboyan dari Métro adalah jalur lintasannya yang mencakup banyak stasiun: sarana untuk memberikan layanan intensif ke area tertentu. Salah satunya terjadi di ujung timur Jalur 10, dan di Mirabeau Jalur 10 terbelah untuk memulai putaran. Di sini, Anda hanya bisa papan kereta yang keluar jalur dan kembali ke kota, tetapi Anda juga bisa melihat kereta datang dari kota dan menuju ke lingkaran, dan saat mereka melakukannya mereka mendaki, karena mereka baru saja datang dari bawah sungai. Apa yang Anda lihat dari peron tunggal adalah jalur tepat di depan Anda (di mana kereta api pada akhirnya akan tiba untuk membawa Anda keluar dari jalur), di luarnya ada jalur di tanjakan yang curam. Kereta yang menuju loop melaju menaiki tanjakan itu tanpa memperhatikan stasiun dan, karena miring, Anda dapat melihat percikan api berkobar di bagian bawahnya seperti kunang-kunang.
Di dekat sini Kurang dari 10 menit dari Mirabeau terdapat rue Jean de la Fontaine, yang dipenuhi dengan blok apartemen art nouveau yang berputar-putar. Nomor 14, 17, 9, 21 dan 60 adalah karya Hector Guimard. Mahakaryanya (yang membuatnya mendapatkan pertunjukan metro) adalah nomor 14, Kastil Beranger, yang gerbang depan besinya adalah coretan kurva whiplash. Sangat mudah untuk membayangkan triffids Métro Guimard mengalir keluar dari sini untuk mengambil alih Paris.
Gare d’Austerlitz, Jalur 5
Sorotan teatrikal Jalur 5 – dan mungkin seluruh Métro – adalah persilangan sungai antara Gare d’Austerlitz di Tepi Kiri dan Quai de la Rapée di Kanan. Kereta datang di atas tanah setelah Saint-Marcel; mereka kemudian masuk, melalui jendela atap, loteng stasiun jalur utama Gare d’Austerlitz, tempat stasiun Métro dengan nama tersebut berada. Kereta meninggalkan loteng melalui kaca atap lain, untuk menyeberangi sungai di Viaduc d’Austerlitz bentang tunggal yang elegan. Saat mereka turun menuju stasiun Quai de la Rapée, mereka berputar-putar dengan kegembiraan yang salah tempat di sekitar kamar mayat Paris, atau dikenal sebagai Institut Médico-Légal, yang berusaha sebaik mungkin untuk terlihat anonim di tepi sungai. Peregangan menurun ini dikenal sebagai “toboggan”, dan setelah Anda menaikinya sekali, Anda mungkin ingin kembali ke Gare d’Austerlitz untuk melakukannya lagi.
Di dekat sini Kebun bertele-tele Jardin des Plantes (gratis) dan rumah kacanya yang penting secara akademis (di mana tiket masuknya dikenakan biaya) memiliki keanggunan dunia lama sehingga pengunjung yang malu tampaknya tidak mengenakan setelan linen putih atau payung yang berputar-putar.
jardindesplantesdeparis.fr
Bir-Hakeim, Baris 6
Jalur 6 muncul dari sebuah terowongan di Passy di Tepi Kanan untuk rangkaian stasiun layang yang spektakuler, dimulai dengan penyeberangan sungai di Pont de Bir-Hakeim, yang menampilkan pemandangan Menara Eiffel yang berdekatan. Sebaiknya turun di stasiun Bir-Hakeim untuk melihat jembatan yang baru saja Anda lewati. Dek bawah adalah jalan dan jalan setapak; dek atas, yang membawa Métro, bertumpu pada tiang penyangga besar seperti jalan pohon besi – yang menjadi lebih seperti hutan ajaib di malam hari, ketika lentera yang tergantung di atasnya menyala.
Di dekat sini Saucisson dan pomme purée adalah salah satu makanan yang tersedia di Comptoir Principal, dengan harga di bawah norma di bagian kota ini. Ini adalah situs sudut, dan meja teras di puncaknya memiliki pemandangan Menara Eiffel di satu sisi dan kereta Jalur 6 berguling di atas jembatan berornamen mereka ke sisi lainnya.
comptoirprincipal.com
Gare de Lyon, Jalur 14
Dibuka pada tahun 1998, Jalur 14 adalah barang pameran dari jaringan yang ada, stasiunnya menyerupai set untuk film fiksi ilmiah, dan memang demikian besar – bukti masa depan. Menuruni eskalator yang berkilauan di Gare de Lyon, Anda melihat di depan Anda sebuah aula beton yang sangat keras, sementara di sebelah kanan, di belakang layar kaca, adalah “taman tropis” yang besar. Itu disiram, diduga, oleh “badai petir” otomatis biasa. Saya belum pernah melihat salah satu dari ini, tetapi saya menganggap komuter Jalur 14 yang berpengalaman mengambilnya dengan tenang.
Di dekat sini Dengan interior berlapis emas dan lukisan dinding yang menggambarkan pemandangan Riviera yang panas, Train Bleu – diakses dari Gare de Lyon melalui tangga besar – tentunya merupakan stasiun prasmanan paling mewah di dunia, dan mungkin yang paling mahal. Tapi di luar “ruang emas” utama adalah bar yang nyaman seperti gerbong kereta api di mana segelas anggur tidak semahal yang Anda duga.
le-train-bleu.com
Andrew Martin melanjutkan perjalanan ke Paris Eurostar. Buku nya, Metropolitain: Ode untuk Metro Parisakan diterbitkan oleh Corsair (£16,99) pada 10 Agustus
