Max Verstappen membuka akun balapan kandang tim Red Bull dengan eksekusi klinis untuk merebut posisi terdepan di Grand Prix Austria. Pada pertemuan balapan sprint kedua Formula Satu tahun ini, bisnis serius tetap ada di depan tetapi pada performa ini, di trek yang memanfaatkan kekuatan mobilnya dan di depan sebagian besar penggemar Belanda, setiap harapan adalah bahwa Verstappen akan memiliki lebih banyak lagi yang akan datang. di Red Bull Ring, sama seperti Charles Leclerc akhirnya membawa pertarungan ke Red Bull.
Pembalap Belanda itu angkuh dalam mengalahkan pebalap Ferrari Leclerc dan Carlos Sainz untuk menempati posisi kedua dan ketiga di kualifikasi. Namun Ferrari akan mengambil hati dalam mendorong orang Belanda itu dengan keras, peningkatan Scuderia yang dibawa ke Austria memberikan penyemangat yang telah lama diharapkan untuk tim.
Verstappen, yang ingin memaksakan diri, keluar lebih awal pada putaran terakhir dan mengatur kecepatan dengan lari cepat pertamanya dalam waktu 1 menit 4,503 detik. Tercepat di setiap sektor dan tetap berada dalam batas trek yang telah mengejar pembalap sepanjang sesi, dia unggul dua persepuluh dari Leclerc yang telah melakukan putaran yang jauh dari buruk.
Laju kedua Verstappen bahkan lebih baik, sektor terakhir luar biasa dengan 1 menit 4,391 detik, tetapi dia membutuhkannya karena Leclerc memberikan semuanya padanya. Lari cepat terakhirnya tidak meninggalkan apa-apa, itu sama bagusnya dengan penampilan Ferrari sepanjang tahun dan itu terlihat saat ia finis hanya empat per seratus di belakang juara dunia.
“Senang bisa kembali ke barisan depan,” kata Leclerc. “Secara keseluruhan saya tidak berpikir kami berharap bisa begitu dekat dengan Red Bulls, jadi ini adalah langkah maju yang bagus.”
Untuk Leclerc ada perasaan yang jelas bahwa akhirnya tim mungkin bergerak maju saat dia berterima kasih atas usaha mereka tetapi dia akan sadar bahwa dia tidak bisa menerima begitu saja. Dia meraih kemenangan terakhirnya di sini tahun lalu dan sementara Ferrari cepat melewati satu lap, bannya sangat keras; tim harus mengeksekusi dengan sempurna untuk memastikan dia bahkan memiliki peluang untuk menembak di Verstappen. Meskipun demikian, ada optimisme yang hati-hati di Scuderia bahwa mereka akhirnya mengambil langkah maju untuk menutup celah dari Red Bull dan menghadirkan mobil yang lebih kompetitif.
Lando Norris melakukannya dengan luar biasa di trek yang dia sukai di urutan keempat untuk McLaren dan Lewis Hamilton di urutan kelima untuk Mercedes. Namun, apa yang benar-benar terlihat dan tidak menyenangkan untuk balapan hari Minggu adalah bagaimana Verstappen muncul di dalam dirinya, dan dengan keyakinan lebih lanjut mengetahui bahwa mobilnya akan lebih cepat dalam kecepatan balapan. Dia memiliki lima kemenangan tahun ini yang terbukti menjadi mobil Red Bull yang benar-benar dominan dan memimpin kejuaraan dunia dengan 69 poin dari rekan setimnya Sergio Pérez.
Ini adalah tiang keempat Verstappen berturut-turut dan yang keempat di gedung Austria setelah empat kemenangan beruntun. Wujud dan dominasi mobilnya menunjukkan bahwa mengubahnya menjadi kemenangan lain sangat mungkin terjadi. Itu akan menjadi yang ketujuh musim ini dan mempertahankan rekor kemenangan beruntun timnya di tahun 2023.
F1 merangkul format balapan sprint baru untuk kedua kalinya musim ini. Dengan berakhirnya kualifikasi balapan, kualifikasi kedua pada hari Sabtu akan menentukan grid untuk sprint, yang merupakan balapan mandiri. Sprint akan menempuh jarak lebih dari 100 km, dengan poin dari delapan menjadi satu untuk delapan besar.
setelah promosi buletin
Lance Stroll dan Fernando Alonso berada di urutan keenam dan ketujuh untuk Aston Martin, Nico Hülkenberg di urutan kedelapan untuk Haas, Pierre Gasly di urutan kesembilan untuk Alpine dan Alex Albon di urutan ke-10 untuk Williams.
Kesengsaraan kualifikasi Pérez berlanjut, gagal mencapai Q3 untuk balapan keempat berturut-turut setelah dua lap cepat terakhirnya di Q2 dihapus karena melebihi batas lintasan yang menjatuhkannya ke urutan ke-15. George Russell juga menghapus lap dan keluar di urutan ke-11 untuk Mercedes, Esteban Ocon di urutan ke-12 untuk Alpine, Oscar Piastri di urutan ke-13 untuk McLaren dan Valtteri Bottas di urutan ke-14 untuk Alfa Romeo.
Yuki Tsunoda dan Nyck de Vries dari AlphaTauri berada di urutan ke-16 dan ke-20, Zhou Guanyu di urutan ke-17 untuk Alfa Romeo, Logan Sargeant di urutan ke-18 untuk Williams dan Kevin Magnussen di urutan ke-19 untuk Haas.
